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CasaNoticiasTesla lanzó actualizaciones de piloto automático para mejorar el uso del frenado de retroalimentación
Tesla lanzó actualizaciones de piloto automático para mejorar el uso del frenado de retroalimentación
Según Electrek, Tesla ha promovido una nueva actualización de software para permitir que AutPilot realice un mejor uso del frenado de retroalimentación (frenado regenerativo).
Con el uso inteligente del frenado de retroalimentación, la eficiencia del sistema de energía eléctrica ampliará aún más la brecha con el motor de combustión interna.
Los fabricantes de automóviles han adoptado esta tecnología para controlar la resistencia del frenado de retroalimentación de muchas maneras diferentes, incluida la energía de reciclaje para la carga de la batería a medida que el vehículo se ralentiza.
Como todos sabemos, Tesla tiene uno de los sistemas de frenado de retroalimentación más agresivos, pero su nivel de personalización es el más bajo.
El fabricante de automóviles solía tener solo dos opciones-estándar y baja, pero eliminó ambas opciones en 2020, utilizando estándares como predeterminados.
Puede tomar un tiempo para que los nuevos conductores de automóviles eléctricos se acostumbren al frenado de retroalimentación más fuerte, lo que puede incluso conducir en un solo pedal, porque a veces el automóvil se detiene completamente tan pronto como sueltas el acelerador.
Ahora Tesla ha comenzado a liberar nuevas actualizaciones de software (2022.4) para mejorar este equilibrio y usar más frenado de comentarios a bajas velocidades.
Con el uso inteligente del frenado de retroalimentación, la eficiencia del sistema de energía eléctrica ampliará aún más la brecha con el motor de combustión interna.
Los fabricantes de automóviles han adoptado esta tecnología para controlar la resistencia del frenado de retroalimentación de muchas maneras diferentes, incluida la energía de reciclaje para la carga de la batería a medida que el vehículo se ralentiza.
Como todos sabemos, Tesla tiene uno de los sistemas de frenado de retroalimentación más agresivos, pero su nivel de personalización es el más bajo.
El fabricante de automóviles solía tener solo dos opciones-estándar y baja, pero eliminó ambas opciones en 2020, utilizando estándares como predeterminados.
Puede tomar un tiempo para que los nuevos conductores de automóviles eléctricos se acostumbren al frenado de retroalimentación más fuerte, lo que puede incluso conducir en un solo pedal, porque a veces el automóvil se detiene completamente tan pronto como sueltas el acelerador.
Ahora Tesla ha comenzado a liberar nuevas actualizaciones de software (2022.4) para mejorar este equilibrio y usar más frenado de comentarios a bajas velocidades.