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CasaNoticiasEn 2024, el mercado global de nuevos vehículos de energía crecerá constantemente en un 27% para alcanzar 17.5 millones de unidades.
En 2024, el mercado global de nuevos vehículos de energía crecerá constantemente en un 27% para alcanzar 17.5 millones de unidades.
Para todo el 2023, se espera que las ventas globales de nuevos vehículos de energía crezcan un 29 por ciento a 13,7 millones, con una tasa de penetración del 17 por ciento.
China seguirá siendo el mercado más grande para nuevos vehículos energéticos, y se espera que las ventas locales alcancen 7.6 millones, lo que representa el 55.5 por ciento del mercado mundial de vehículos de nuevos energía.
Las ventas en Europa y América del Norte alcanzaron 3.2 millones y 1.8 millones respectivamente, lo que lo convierte en uno de los tres principales mercados de vehículos de energía en el mundo en 2023.
Canalys predice que el mercado global de nuevos vehículos de energía crecerá en un 27% a 17.5 millones de unidades en 2024.
Para estimular aún más la demanda de los consumidores de nuevos vehículos energéticos, los fabricantes de automóviles están acelerando el proceso de localización regional, lanzando nuevos modelos de energía que cumplan con las preferencias del mercado y acelerando el diseño de la infraestructura de carga y la creación de una ecología inteligente, mejorar la experiencia de viaje inteligente de los usuarios de los usuarios.de nuevos vehículos de energía.
Sin embargo, el débil rendimiento integral y el precio de los nuevos productos de vehículos de energía y la disminución de los subsidios son los dos principales desafíos que enfrentan los fabricantes de automóviles.
Bajo la influencia de múltiples factores, como fortalecer la economía del país, estabilizar y expandir el consumo de automóviles, Canalys predice que las ventas locales de vehículos ligeros en China mantendrán un pequeño crecimiento del 1 por ciento a 22.7 millones de vehículos en 2024.
De estos, se espera que las ventas locales de nuevos vehículos de energía alcancen los 9.1 millones, lo que representa el 40 por ciento de las ventas totales.
Específicamente, la disminución del precio de las baterías eléctricas aumentará la proporción de modelos eléctricos puros en mercados pequeños y compactos.
Se espera que los modelos híbridos enchufables continúen aumentando la cuota de mercado en los próximos dos o tres años debido a sus ventajas integrales en una amplia gama de escenarios y costos de aplicación.
El analista de Canalys Alvin Liu señaló que "los nuevos modelos de energía calientes se concentraron en el mercado a fines de 2023, sometiendo a las bases para las ventas en 2024".
En el mercado chino, los nuevos vehículos de energía son la fuerza impulsora central para mantener el crecimiento de las ventas en el mercado chino, y la brecha amplia entre la experiencia de nuevos vehículos de energía y vehículos de combustible es la razón principal para acelerar el reemplazo de vehículos de combustible.
En 2024, se espera que las marcas de automóviles chinos aumenten aún más su participación en el nuevo mercado energético al 78%, por delante de sus competidores.
Además, la última tecnología de baterías y la mejora de la infraestructura de carga aliviará el problema de carga, y la formación inicial de redes ecológicas de energía complementaria como la "Alianza de cambio de potencia", la "Red de sobrecarga" de Mercedes-BMW y la alianza de carga Flash Alliance de la Alianza Flash de LUTES"Se espera que aceleren aún más la penetración de vehículos eléctricos puros.
Sin embargo, los nuevos vehículos energéticos ahora están en una gran base de mercado, y es difícil mantener una tasa de crecimiento de más del 50% en 2023. Persuar los conservadores restantes de los nuevos vehículos de energía será un desafío cada vez más grave."
A pesar de la presión de frenar la demanda de los usuarios debido a los aumentos de tasas de interés, se espera que las ventas de vehículos ligeros en Europa alcancen 15.7 millones en 2023, una tasa de crecimiento del 19%, que refleja la fuerte resistencia del mercado de Europa después de superar los problemas de suministro causados por la epidemia.
Entre ellos, se espera que las ventas de nuevos vehículos de energía crezcan un 18 por ciento, ligeramente más bajo que el mercado general de vehículos ligeros, y la tasa de penetración es cercana a la de 2022, restante del 20 por ciento, lo que indica que Europa todavía está en elEtapas tempranas de transformación electrificada.
Canalys espera que el mercado europeo de vehículos ligeros mantenga una tasa de crecimiento del 2 por ciento en 2024, con una cuota de mercado del 24 por ciento y ventas de 3.9 millones de vehículos.
Aunque la UE está promoviendo activamente la eliminación de los motores de combustible, cambiar a híbridos enchufables puede aliviar la presión del mercado cuando la demanda de vehículos eléctricos puros se ralentiza, dijo Jason Low, analista jefe de Canalys."2024 es el ciclo inicial del mercado europeo de vehículos de energía nueva, desde las políticas hasta el producto, y también es una etapa necesaria de transformación industrial.
La disminución de los subsidios reducirá la demanda de nuevos vehículos de energía a corto plazo, y la guerra de precios puede afectar la realización del objetivo de los nuevos vehículos de energía y la determinación de los fabricantes de automóviles para transformar la nueva energía.
Los fabricantes de automóviles europeos planean enfrentar estos desafíos mediante la introducción de nuevos modelos que sean más rentables, como el Kia Niro EV, BMW IX2, Renault 5 y Citroen E-C3.
Los fabricantes de automóviles europeos deben prestar atención a los cambios estratégicos de los fabricantes de automóviles chinos en respuesta al mercado europeo.Mientras promueven la capacidad de producción local, los fabricantes de automóviles chinos pueden competir en el mercado con nuevas estrategias de diseño y fijación de precios similares, como BYD, SAIC y otros fabricantes de automóviles que implementan activamente operaciones en el extranjero.
Canalys predice que el mercado de vehículos energéticos nuevos de América del Norte crecerá en un 26.8% a 2.2 millones de vehículos en 2024, con una tasa de penetración del 13%, mucho más baja que en China y Europa.
En 2024, con la rica matriz de nuevos productos energéticos, se lanzarán nuevos productos que cubren minicars, SUV y pastillas de tamaño completo, lo que ampliará efectivamente la gama de usuarios objetivo de nuevos vehículos de energía en América del Norte.
A medida que más fabricantes de automóviles se unen al estándar de carga norteamericano de Tesla (NACS), un estándar de carga unificado resolverá el problema de ventas de los nuevos vehículos de energía en cierta medida.
Si bien aún habrá algunos desafíos para estimular la demanda de NEV en 2024, los fabricantes de automóviles continuarán invirtiendo en varias áreas con la esperanza de ganar una ventaja en NEV.
En el mercado chino, las características de la diferenciación son cruciales.
A nivel mundial, los fabricantes de automóviles deben lograr rápidamente las mejoras de control de costos y la experiencia del usuario a través de la innovación tecnológica, especialmente en la experiencia de carga.
Una base sólida asegurará que los fabricantes de automóviles estén en una buena posición para acelerar el crecimiento de nuevos vehículos de energía en 2025.
Al mismo tiempo, los fabricantes de automóviles chinos pronto cosecharán los frutos de la inversión global y se convertirán en una fuerza que no puede ser ignorada.
China seguirá siendo el mercado más grande para nuevos vehículos energéticos, y se espera que las ventas locales alcancen 7.6 millones, lo que representa el 55.5 por ciento del mercado mundial de vehículos de nuevos energía.
Las ventas en Europa y América del Norte alcanzaron 3.2 millones y 1.8 millones respectivamente, lo que lo convierte en uno de los tres principales mercados de vehículos de energía en el mundo en 2023.
Canalys predice que el mercado global de nuevos vehículos de energía crecerá en un 27% a 17.5 millones de unidades en 2024.
Para estimular aún más la demanda de los consumidores de nuevos vehículos energéticos, los fabricantes de automóviles están acelerando el proceso de localización regional, lanzando nuevos modelos de energía que cumplan con las preferencias del mercado y acelerando el diseño de la infraestructura de carga y la creación de una ecología inteligente, mejorar la experiencia de viaje inteligente de los usuarios de los usuarios.de nuevos vehículos de energía.
Sin embargo, el débil rendimiento integral y el precio de los nuevos productos de vehículos de energía y la disminución de los subsidios son los dos principales desafíos que enfrentan los fabricantes de automóviles.
Bajo la influencia de múltiples factores, como fortalecer la economía del país, estabilizar y expandir el consumo de automóviles, Canalys predice que las ventas locales de vehículos ligeros en China mantendrán un pequeño crecimiento del 1 por ciento a 22.7 millones de vehículos en 2024.
De estos, se espera que las ventas locales de nuevos vehículos de energía alcancen los 9.1 millones, lo que representa el 40 por ciento de las ventas totales.
Específicamente, la disminución del precio de las baterías eléctricas aumentará la proporción de modelos eléctricos puros en mercados pequeños y compactos.
Se espera que los modelos híbridos enchufables continúen aumentando la cuota de mercado en los próximos dos o tres años debido a sus ventajas integrales en una amplia gama de escenarios y costos de aplicación.
El analista de Canalys Alvin Liu señaló que "los nuevos modelos de energía calientes se concentraron en el mercado a fines de 2023, sometiendo a las bases para las ventas en 2024".
En el mercado chino, los nuevos vehículos de energía son la fuerza impulsora central para mantener el crecimiento de las ventas en el mercado chino, y la brecha amplia entre la experiencia de nuevos vehículos de energía y vehículos de combustible es la razón principal para acelerar el reemplazo de vehículos de combustible.
En 2024, se espera que las marcas de automóviles chinos aumenten aún más su participación en el nuevo mercado energético al 78%, por delante de sus competidores.
Además, la última tecnología de baterías y la mejora de la infraestructura de carga aliviará el problema de carga, y la formación inicial de redes ecológicas de energía complementaria como la "Alianza de cambio de potencia", la "Red de sobrecarga" de Mercedes-BMW y la alianza de carga Flash Alliance de la Alianza Flash de LUTES"Se espera que aceleren aún más la penetración de vehículos eléctricos puros.
Sin embargo, los nuevos vehículos energéticos ahora están en una gran base de mercado, y es difícil mantener una tasa de crecimiento de más del 50% en 2023. Persuar los conservadores restantes de los nuevos vehículos de energía será un desafío cada vez más grave."
A pesar de la presión de frenar la demanda de los usuarios debido a los aumentos de tasas de interés, se espera que las ventas de vehículos ligeros en Europa alcancen 15.7 millones en 2023, una tasa de crecimiento del 19%, que refleja la fuerte resistencia del mercado de Europa después de superar los problemas de suministro causados por la epidemia.
Entre ellos, se espera que las ventas de nuevos vehículos de energía crezcan un 18 por ciento, ligeramente más bajo que el mercado general de vehículos ligeros, y la tasa de penetración es cercana a la de 2022, restante del 20 por ciento, lo que indica que Europa todavía está en elEtapas tempranas de transformación electrificada.
Canalys espera que el mercado europeo de vehículos ligeros mantenga una tasa de crecimiento del 2 por ciento en 2024, con una cuota de mercado del 24 por ciento y ventas de 3.9 millones de vehículos.
Aunque la UE está promoviendo activamente la eliminación de los motores de combustible, cambiar a híbridos enchufables puede aliviar la presión del mercado cuando la demanda de vehículos eléctricos puros se ralentiza, dijo Jason Low, analista jefe de Canalys."2024 es el ciclo inicial del mercado europeo de vehículos de energía nueva, desde las políticas hasta el producto, y también es una etapa necesaria de transformación industrial.
La disminución de los subsidios reducirá la demanda de nuevos vehículos de energía a corto plazo, y la guerra de precios puede afectar la realización del objetivo de los nuevos vehículos de energía y la determinación de los fabricantes de automóviles para transformar la nueva energía.
Los fabricantes de automóviles europeos planean enfrentar estos desafíos mediante la introducción de nuevos modelos que sean más rentables, como el Kia Niro EV, BMW IX2, Renault 5 y Citroen E-C3.
Los fabricantes de automóviles europeos deben prestar atención a los cambios estratégicos de los fabricantes de automóviles chinos en respuesta al mercado europeo.Mientras promueven la capacidad de producción local, los fabricantes de automóviles chinos pueden competir en el mercado con nuevas estrategias de diseño y fijación de precios similares, como BYD, SAIC y otros fabricantes de automóviles que implementan activamente operaciones en el extranjero.
Canalys predice que el mercado de vehículos energéticos nuevos de América del Norte crecerá en un 26.8% a 2.2 millones de vehículos en 2024, con una tasa de penetración del 13%, mucho más baja que en China y Europa.
En 2024, con la rica matriz de nuevos productos energéticos, se lanzarán nuevos productos que cubren minicars, SUV y pastillas de tamaño completo, lo que ampliará efectivamente la gama de usuarios objetivo de nuevos vehículos de energía en América del Norte.
A medida que más fabricantes de automóviles se unen al estándar de carga norteamericano de Tesla (NACS), un estándar de carga unificado resolverá el problema de ventas de los nuevos vehículos de energía en cierta medida.
Si bien aún habrá algunos desafíos para estimular la demanda de NEV en 2024, los fabricantes de automóviles continuarán invirtiendo en varias áreas con la esperanza de ganar una ventaja en NEV.
En el mercado chino, las características de la diferenciación son cruciales.
A nivel mundial, los fabricantes de automóviles deben lograr rápidamente las mejoras de control de costos y la experiencia del usuario a través de la innovación tecnológica, especialmente en la experiencia de carga.
Una base sólida asegurará que los fabricantes de automóviles estén en una buena posición para acelerar el crecimiento de nuevos vehículos de energía en 2025.
Al mismo tiempo, los fabricantes de automóviles chinos pronto cosecharán los frutos de la inversión global y se convertirán en una fuerza que no puede ser ignorada.